Zjednoczone Emiraty Arabskie przyspieszają budowę nowego ropociągu, który ma umożliwić eksport ogromnych ilości ropy z pominięciem strategicznej cieśniny Ormuz.
Państwowy gigant energetyczny ADNOC otrzymał oficjalne polecenie przyspieszenia prac nad projektem, który ma podwoić możliwości eksportowe Emiratów przez port Fujairah i jednocześnie zmniejszyć zależność kraju od jednego z najbardziej napiętych geopolitycznie punktów świata.
Decyzja zapadła podczas posiedzenia komitetu wykonawczego ADNOC 15 maja. Przewodniczący spotkania, następca tronu Abu Zabi Sheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed, nakazał przyspieszenie realizacji projektu nowego ropociągu West-East Pipeline.
Nowy ropociąg ominie cieśninę Ormuz
Nowa infrastruktura ma transportować ropę naftową bezpośrednio do portu Fujairah, położonego na wschodnim wybrzeżu Emiratów nad Zatoką Omańską. To kluczowe, ponieważ tankowce mogą docierać tam bez konieczności przepływania przez cieśninę Ormuz — wąski przesmyk kontrolowany przez Iran, przez który przepływa znacząca część światowego handlu ropą.
Według doniesień medialnych nowy rurociąg ma osiągnąć przepustowość około 1,5 mln baryłek ropy dziennie. W praktyce oznaczałoby to podwojenie obecnych możliwości eksportowych ADNOC realizowanych przez Fujairah.
Projekt ma zostać ukończony w 2027 roku, jednak obecny kryzys bezpieczeństwa w regionie sprawił, że władze Emiratów chcą znacząco przyspieszyć inwestycję.
Iran zwiększa presję na sąsiadów
ZEA należą do państw regionu, które były w ostatnich latach wielokrotnie celem irańskich ataków wymierzonych w infrastrukturę energetyczną. Ataki obejmowały również port Fujairah, który mimo swojego strategicznego położenia pozostaje narażony na działania militarne.
Kluczowym problemem dla państw Zatoki Perskiej jest jednak możliwość blokady cieśniny Ormuz. W przypadku eskalacji konfliktu Iran wielokrotnie sugerował, że utrzyma kontrolę nad szlakiem morskim i może ograniczyć przepływ tankowców.
W praktyce oznaczałoby to gigantyczne turbulencje dla światowego rynku energii, ponieważ przez Ormuz przepływa znaczna część globalnego eksportu ropy i LNG.
ADNOC już dziś wykorzystuje alternatywną trasę
ADNOC od ponad dekady posiada już jeden ropociąg łączący pola naftowe Habshan z portem Fujairah. Infrastruktura została uruchomiona w 2012 roku i według szacunków może przesyłać około 1,5 mln baryłek dziennie.
Po wybuchu obecnego kryzysu geopolitycznego firma miała jednak zwiększyć przesył do poziomu nawet 1,7–1,8 mln baryłek dziennie, pracując praktycznie na granicy możliwości systemu.
Nowy rurociąg ma stanowić zabezpieczenie na przyszłość oraz umożliwić dalsze zwiększanie eksportu ropy przez Emiraty.
ZEA chcą wydobywać więcej ropy niż pozwalał OPEC+
Równolegle Zjednoczone Emiraty Arabskie intensywnie zwiększają własne moce produkcyjne. Na początku maja kraj oficjalnie ogłosił opuszczenie struktur OPEC oraz OPEC+.
Oficjalnym powodem była chęć uzyskania większej swobody w polityce energetycznej. Analitycy wskazują jednak, że prawdziwym celem jest możliwość przekroczenia limitów wydobycia narzucanych przez kartel.
Obecny limit produkcyjny Abu Zabi wynosił nieco poniżej 3,5 mln baryłek dziennie. Tymczasem Emiraty już wcześniej deklarowały, że chcą zwiększyć swoje możliwości wydobywcze do około 4,85 mln baryłek dziennie.
Arabia Saudyjska również omija Ormuz
Podobną strategię realizuje także Saudi Arabia. Koncern Saudi Aramco wykorzystuje swój strategiczny rurociąg prowadzący do Morza Czerwonego jako główną alternatywę dla eksportu przez Ormuz.
Według danych cytowanych przez Reuters, infrastruktura Saudi Aramco transportuje obecnie około 7 mln baryłek ropy dziennie. Dzięki temu Arabia Saudyjska jest w stanie utrzymać około 60 proc. eksportu sprzed wojny mimo napiętej sytuacji w regionie.
Jeśli napięcia wokół cieśniny Ormuz będą się utrzymywać, Arabia Saudyjska oraz Zjednoczone Emiraty Arabskie mogą pozostać jedynymi państwami regionu posiadającymi realną możliwość eksportowania dużych ilości ropy z całkowitym pominięciem strategicznego przesmyku.
Foto: DepositPhotos.