Volkswagen przygotowuje się do jednego z najważniejszych debiutów w segmencie przystępnych cenowo aut elektrycznych. Już wkrótce na rynek trafi model Volkswagen ID. Cross – kompaktowy SUV, który ma stać się elektrycznym odpowiednikiem popularnego Volkswagen T-Cross.
Nowy model wpisuje się w szerszą strategię marki, zakładającą ofensywę tańszych samochodów elektrycznych w Europie. ID. Cross ma być jednym z filarów tej transformacji.
Nowa generacja elektryków Volkswagena
Premiera ID. Cross to część większego planu niemieckiego producenta, który już w 2026 roku rozpocznie wdrażanie nowej generacji pojazdów elektrycznych. Wśród nich znajdą się również modele inspirowane bestsellerami marki, jak Polo czy T-Cross – ale już w pełni elektryczne.
Projekt nowego SUV-a został opracowany pod kierownictwem Andreas Mindt, który wskazuje trzy kluczowe filary stylistyki: stabilność, „sympatyczność” oraz tzw. „secret sauce” – charakterystyczny element designu, który ma wyróżniać wszystkie przyszłe modele elektryczne z niższej półki.
Co ciekawe, Volkswagen wrócił do swoich korzeni, inspirując się legendarnymi modelami, takimi jak Volkswagen Golf czy klasyczny Volkswagen Type 2.
Kompaktowy, ale zaskakująco przestronny
Pod względem wymiarów ID. Cross pozostaje wierny segmentowi miejskich SUV-ów. Auto mierzy 4161 mm długości, 1839 mm szerokości i 1588 mm wysokości, co czyni go bezpośrednim rywalem T-Crossa.
Jednak według producenta wnętrze ma sprawiać wrażenie znacznie większego. Bagażnik oferuje 475 litrów pojemności – więcej niż w spalinowym odpowiedniku – a dodatkowy przedni schowek (tzw. frunk) zapewnia kolejne 22 litry przestrzeni.
Kabina została zaprojektowana zgodnie z najnowszym językiem stylistycznym Volkswagena. Znajdziemy tu m.in. centralny ekran infotainment o przekątnej 13 cali oraz 11-calowy wyświetlacz kierowcy.
Zasięg do 436 km i szybkie ładowanie
ID. Cross będzie dostępny z dwoma wariantami baterii:
- 37 kWh (LFP)
- 52 kWh (NMC)
W topowej konfiguracji auto zaoferuje do 436 km zasięgu (WLTP), co czyni go bardzo konkurencyjnym w swoim segmencie.
Model bazuje na platformie MEB+, tej samej co nadchodzący Volkswagen ID. Polo, i będzie dostępny w kilku wariantach mocy – od 114 KM do nawet 207 KM.
Ładowanie również prezentuje się solidnie:
- do 90 kW (bateria 37 kWh) – 10–80% w ok. 27 minut
- do 105 kW (bateria 52 kWh) – 10–80% w ok. 24 minuty
Co więcej, mocniejsza wersja pozwoli na holowanie przyczepy o masie do 1200 kg, co jest rzadkością w tym segmencie elektryków.
Cena, która może zrobić różnicę
Największym atutem ID. Cross może okazać się jednak cena. Volkswagen celuje w poziom około 28 000 euro, co plasuje model wyraźnie poniżej większego Volkswagen ID.4.
To właśnie agresywna polityka cenowa ma sprawić, że elektryczny SUV stanie się realną alternatywą dla modeli spalinowych.
Premiera jeszcze w 2026 roku
Obecnie ID. Cross znajduje się w końcowej fazie testów przed oficjalnym debiutem, który zaplanowano na jesień 2026 roku. Wcześniej na rynek trafi ID. Polo – pierwszy z nowych, przystępnych modeli elektrycznych Volkswagena.
Foto: Volkswagen.