Volkswagen zrobił kolejny krok w stronę elektryfikacji samochodów kempingowych. Podczas Caravan Salon 2026 niemiecki producent zaprezentował ID. California Cruise, czyli swój pierwszy w pełni elektryczny kamper z rodziny California. Samochód bazuje na popularnym ID. Buzzie i ma łączyć możliwości auta elektrycznego z wyposażeniem pozwalającym spędzić w nim noc, weekend, a nawet dłuższą podróż.
To odpowiedź Volkswagena na zainteresowanie, jakie od premiery ID. Buzza wzbudzała możliwość stworzenia jego wersji kempingowej. Producent przyznaje, że od momentu debiutu elektrycznego Bulliego w 2022 roku kierowcy i miłośnicy caravaningu wielokrotnie pytali o wersję California.
Teraz taka odmiana stała się rzeczywistością.
ID. California Cruise to elektryczny kamper na bazie ID. Buzza
Nowy model został opracowany przez Volkswagen Samochody Dostawcze jako pierwszy przedstawiciel nowej rodziny elektrycznych kamperów California. Pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów na początku 2027 roku.
Volkswagen nie potraktował jednak ID. California Cruise jako zwykłego vana z materacem wrzuconym do środka. Samochód otrzymał wyposażenie zaprojektowane z myślą o nocowaniu i dłuższym pobycie poza domem.
Najważniejszym elementem jest składane łóżko o długości 2,03 metra i szerokości 1,20 metra. Producent zastosował również opracowany specjalnie dla tego modelu materac o grubości 9 cm. Przednie boczne szyby wyposażono w kratki wentylacyjne, a wszystkie okna mogą zostać zasłonięte roletami zaciemniającymi.
Dzięki temu ID. California Cruise ma zapewniać warunki znacznie bliższe klasycznemu kamperowi niż zwykłemu samochodowi osobowemu.
Volkswagen dorzuca wyposażenie kempingowe
Volkswagen zadbał również o elementy, które podczas biwakowania szybko okazują się niezbędne. W standardowym wyposażeniu znalazły się dwa krzesła kempingowe oraz stół.
Opcjonalnie można zamówić panoramiczny szklany dach z dopasowaną roletą zaciemniającą.
Producent współpracował przy projekcie z firmą Stuff Bubble, która specjalizuje się w rozwiązaniach kempingowych. Dzięki opracowanym elementom zwykły van może zostać w ciągu kilku minut przekształcony w samochód przygotowany do nocowania. Wyposażenie można przy tym przechowywać we wnętrzu pojazdu.
W kabinie pojawiają się również charakterystyczne dla wersji California elementy stylistyczne, w tym specjalne tapicerki foteli, drewniane wykończenie oraz oznaczenia „California” i „Cruise”.
Elektryczny kamper może być mobilnym źródłem energii
Jedną z ciekawszych funkcji ID. California Cruise jest V2L, czyli możliwość wykorzystania akumulatora samochodu do zasilania zewnętrznych urządzeń.
Volkswagen podaje, że samochód może dostarczać do 2 kW mocy ciągłej i maksymalnie 3,6 kW mocy chwilowej. W praktyce oznacza to możliwość podłączenia między innymi ekspresu do kawy, laptopa czy urządzeń kuchennych. Energią z akumulatora można również zasilać lub ładować rower elektryczny czy hulajnogę.
To właśnie takie rozwiązania mogą być jednym z największych atutów elektrycznych kamperów. Samochód przestaje być wyłącznie środkiem transportu, a podczas postoju może pełnić funkcję mobilnego magazynu energii.
Specjalny tryb na noc
Volkswagen przygotował również funkcję nazwaną California Mode. Jej zadaniem jest dostosowanie samochodu do funkcjonowania podczas nocnego postoju.
Wybrane światła, porty USB oraz funkcje komfortowe mogą działać przez noc, a według producenta tryb może zapewnić ich działanie nawet przez 48 godzin.
To ważne, ponieważ jednym z wyzwań elektrycznych kamperów jest odpowiednie zarządzanie energią podczas postoju. W przypadku klasycznych kamperów można korzystać z dodatkowych instalacji i źródeł energii, natomiast w EV odpowiednie zarządzanie akumulatorem staje się szczególnie istotne.
Zasięg do 487 km
ID. California Cruise bazuje na ID. Buzz Pro i będzie oferowany zarówno z krótkim, jak i długim rozstawem osi.
W przypadku krótszej wersji ID. Buzz wykorzystuje akumulator o pojemności 79 kWh, zapewniający według danych WLTP zasięg do około 461 km. Wariant z długim rozstawem osi otrzymuje akumulator 86 kWh, a jego deklarowany zasięg sięga 487 km.
W przypadku kampera trzeba jednak pamiętać, że dodatkowe wyposażenie zwiększa masę pojazdu. Rzeczywisty zasięg podczas podróży z pełnym wyposażeniem, pasażerami i bagażem może więc być niższy od wartości homologacyjnych.
To zresztą jeden z ciekawszych aspektów rozwoju elektrycznych kamperów. W samochodzie wykorzystywanym przede wszystkim do podróżowania dodatkowe kilogramy mają bezpośredni wpływ na zużycie energii.
Volkswagen ułatwi również planowanie podróży
Producent przygotował nowe funkcje w aplikacji California. Po raz pierwszy użytkownik może za jej pomocą wyszukiwać i planować postoje związane z ładowaniem podczas podróży.
ID. California Cruise obsługuje także Plug & Charge, dzięki czemu rozpoczęcie ładowania może odbywać się automatycznie bez konieczności każdorazowego korzystania z karty czy innej fizycznej metody płatności.
W przypadku kampera elektrycznego ma to szczególne znaczenie. Dłuższa podróż wymaga bowiem dokładniejszego planowania postojów niż w przypadku samochodu spalinowego, zwłaszcza jeśli kierowca chce jednocześnie korzystać z energii zgromadzonej w akumulatorze podczas postoju.
Cena przekracza 60 tys. euro
Volkswagen ID. California Cruise został wyceniony w Niemczech od 60 761 euro. Pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na początek 2027 roku. Polskiej ceny jeszcze nie znamy.
Na razie Volkswagen nie ujawnił wszystkich szczegółów dotyczących konfiguracji i wyposażenia samochodu. Bazowanie na ID. Buzz Pro pozwala jednak przewidywać, czego można spodziewać się po układzie napędowym i możliwościach auta.
Elektryczne kampery mogą być kolejnym etapem elektromobilności
ID. California Cruise jest interesujący nie tylko dlatego, że Volkswagen stworzył elektryczną wersję popularnego kampera. Pokazuje również, w jakim kierunku może rozwijać się elektromobilność.
Samochód elektryczny coraz częściej przestaje być postrzegany wyłącznie jako zamiennik auta spalinowego. Duży akumulator może służyć również jako źródło energii dla urządzeń zewnętrznych, a odpowiednie oprogramowanie pozwala zarządzać energią podczas postoju.
W przypadku kampera ma to szczególnie dużo sensu. Pojazd może jednocześnie służyć do podróżowania, spania i zasilania urządzeń potrzebnych podczas pobytu poza domem.
Volkswagen rozpoczyna więc tworzenie nowej rodziny elektrycznych modeli California. ID. California Cruise może być dopiero początkiem szerszej ofensywy producenta w segmencie elektrycznych kamperów.
Foot; Volkswagen Samochody Dostawcze.