Administracja Donalda Trumpa rozważała zakończenie współpracy z firmą Elona Muska. Przegląd kontraktów ujawnił jednak niewygodną prawdę – SpaceX jest dziś absolutnie kluczowy dla amerykańskiej strategii w kosmosie i obronności.
W czerwcu 2025 roku na linii Donald Trump – Elon Musk zawrzało. Były doradca prezydenta, a dziś krytyk jego polityki gospodarczej, Elon Musk, zaczął otwarcie atakować projekt kluczowej ustawy podatkowej administracji. W odpowiedzi Trump zasugerował, że „najlepszym sposobem na cięcie kosztów” byłoby zakończenie kontraktów rządu federalnego z firmami Muska – przede wszystkim ze SpaceX. I za tym poszły – jak twierdzi Wall Street Journal – konkretne kroki.
Tego samego miesiąca urzędnicy General Services Administration (GSA) – agencji nadzorującej zakupy rządowe – poprosili Departament Obrony i inne agencje (w tym NASA) o przekazanie pełnych zestawień umów ze SpaceX. Te dokumenty, znane jako „scorecards”, zawierały nie tylko wartości kontraktów, ale też ocenę, czy konkurencja mogłaby wykonać te same zadania równie dobrze lub taniej.
Wynik? SpaceX jest niezastąpiony – przynajmniej na razie
Analiza przyniosła jednoznaczny wniosek: większość kontraktów zawartych z firmą Elona Muska jest absolutnie krytyczna dla realizacji misji Pentagonu i NASA. Nie tylko dlatego, że są one dobrze wycenione, ale dlatego, że alternatyw praktycznie brak.
SpaceX dominuje w kluczowych obszarach:
- Jest jedyną amerykańską firmą zdolną regularnie wynosić astronautów na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ma statki Crew Dragon i rakiety wielokrotnego użytku Falcon 9),
- Realizuje najwięcej startów dla wojska – tylko w 2025 roku otrzymała 28 misji w kontrakcie wartym 5,9 miliarda dolarów,
- Obsługuje system Starlink, który zapewnia łączność internetową dla rządowych agencji i wojska,
- Posiada oddział Starshield – odpowiedzialny za dostawy zaawansowanych usług satelitarnych dla wywiadu i służb specjalnych.
SpaceX ma swoje problemy – ale konkurencja ma ich więcej
Wbrew pozorom, nie wszystko w SpaceX działa perfekcyjnie. Firma zmaga się z problemami przy rozwijaniu nowej generacji pojazdów – jak np. Starship – ale i tak znacznie wyprzedza konkurencję. Inne firmy starające się o kontrakty federalne wciąż mają opóźnienia i bariery technologiczne, które uniemożliwiają im szybkie wejście do gry.
Wielu rywali SpaceX nadal nie ma gotowych pojazdów nośnych ani satelitów zdolnych do skutecznego działania w przestrzeni kosmicznej. Co więcej, wciąż nie istnieje alternatywa dla załogowych misji NASA inna niż Crew Dragon – a planowana „równowaga” w dostępie do przestrzeni kosmicznej pozostaje w sferze marzeń.
Kiedy prywatna firma staje się elementem infrastruktury państwowej
Konflikt na linii Trump–Musk pokazuje, jak bardzo zmieniła się rola prywatnych firm w amerykańskim programie kosmicznym. Jeszcze kilkanaście lat temu rząd USA był niemal wyłącznym operatorem misji kosmicznych. Dziś zależność od SpaceX jest tak duża, że nawet przy ostrej osobistej niechęci prezydenta – nie da się zerwać tej współpracy bez narażenia bezpieczeństwa narodowego.
Foto: SpaceX.