Tesla traci rynek jeszcze szybciej niż go kilka lat temu zdobywała. Niemal na całym świecie notuje potężne spadki sprzedaży i to w czasie, gdy sprzedaż innych elektryków rośnie dynamicznie.
Podczas gdy Trump z Muskiem przestali się kochać i obrzucają się wzajemnie inwektywami nasilają się problemy Tesli. W zasadzie na wszystkich istotnych dla amerykańskiej firmy rynkach traci i to mocno. Wyjątkiem jest Norwegia, gdzie bardziej jednak można mówić o statystycznej anomalii niż zmianie trendu.
Trwające od kilku miesięcy potężne spadki sprzedaży samochodów Tesli wynikają z dwóch przyczyn. Po pierwsze ze skrajnych poglądów Muska i jego działalności w administracji Trumpa. Dla wielu nie jest zdolnym biznesmenem ale hajlującym i nieczułym miliarderem zwalniającym tysiące ciężko pracujących amerykańskich urzędników.
Samochody Tesli zaczynają też przegrywać z konkurencją. Wszystkie inne koncerny rozbudowały już znacząco ofertę elektryków i często dają one więcej kierowcom za mniejsze lub porównywalne pieniądze. Wydawało się, że niedawne odświeżenie Modelu Y przez Teslę spowoduje, że przynajmniej w Chinach spółka Muska odzyska blask. Nic z tego.
Najnowsze dane z Państwa Środka pokazują, że odświeżony Model Y nie jest w stanie wygrać rywalizację z chińskimi producentami elektryków.
W maju Tesla sprzedała w Chinach 61,6 tys. samochodów – 15 proc. mniej niż rok wcześniej.
A od początku roku do końca maja 292,8 tys. aut zamiast 355,6 tys. jak rok temu. Mniej zatem o 18 proc. Wyraźnie widać, że nowy Model Y nie przekonał zbyt wielu Chińczyków.
Elektryki sprzedają się coraz lepiej. Tesla nie
Źle jest też w Europie.Sprzedaż Tesli w Niemczech spadła o ponad jedną trzecią w maju – do 1210 aut. I to mimo że sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych wzrosła tam o 44,9 proc. W Niemczech też po raz pierwszy w historii BYD dostarczył więcej samochodów niż Tesla, bo 1857 sztuk – dziewięciokrotnie więcej niż rok temu.
W Wielkiej Brytanii, największym rynku pojazdów elektrycznych w Europie, sprzedaż Tesli zmniejszyła się o ponad 45 proc., podczas gdy elektryków sprzedano o 28 proc. więcej.
Podobnie było we Włoszech. Tam Amerykanie zanotowali tąpnięcie w maju o 20 proc., podczas gdy sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła o 40,8 proc.
Wyjątkiem była Norwegia. Tam w maju Tesla mogła pochwalić się wynikiem aż o 213 proc. większym niż roku temu. Sprzedała tam teraz 2600 samochodów, zamiast 832 w maju ubiegłego roku. Ale to w praktyce bardziej błąd statystyczny niż faktycznie skokowy potężny wzrost zainteresowania odświeżonym Modelem Y. Rok temu w Norwegii po prostu dostawy Tesli w Norwegii były bardzo małe – zostały przesunięte na kwiecień i czerwiec.
Ponure wieści docierają też ze Stanów. Na tamtejszym rynku głównym problemem jest skokowy spadek zainteresowania sprzedawanym tylko tam Cybertruckiem. Na placach przyfabrycznych i u dealerów z początkiem maja zalegało ich tam już ponad 3700. By je sprzedać Tesla wprowadziła właśnie kredyt zero procent na 5 lat.
Foto: Tesla.