Podmorska infrastruktura telekomunikacyjna na Bałtyku znów znalazła się w centrum poważnego kryzysu. Fińskie władze zatrzymały statek towarowy i całą jego załogę po kolejnym – już czwartym w ciągu półtora roku – uszkodzeniu kluczowego kabla łączącego Estonię i Finlandię. Sprawa ma wyraźny wymiar geopolityczny i coraz częściej padają pytania o sabotaż.
Około godziny 5:00 czasu lokalnego doszło do uszkodzenia podmorskiego kabla telekomunikacyjnego łączącego Estonię z Finlandią. To czwarty taki incydent w Zatoce Fińskiej w ciągu zaledwie 1,5 roku, co dodatkowo podsyca obawy o celowe działania wymierzone w krytyczną infrastrukturę regionu.
Fińskie siły specjalne przejęły kontrolę nad statkiem towarowym Fitburg, zatrzymując wszystkich 14 członków załogi. Jak poinformowały władze, są to obywatele Rosji, Gruzji, Kazachstanu i Azerbejdżanu.
Statek przekroczył fińskie wody. To umożliwiło interwencję
Choć uszkodzony kabel znajduje się w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, statek Fitburg po incydencie wpłynął na wody terytorialne Finlandii. To właśnie ten fakt pozwolił fińskim organom ścigania zatrzymać jednostkę i wszcząć postępowanie karne.
Według estońskiego dziennika Postimees, w momencie przejęcia statku jego łańcuch kotwiczny znajdował się w wodzie, co jest jednym z kluczowych elementów śledztwa.
Dane AIS budzą podejrzenia
Zapisy z systemu AIS (Automatic Identification System), udostępnione przez MarineTraffic, pokazują, że Fitburg zwolnił w pobliżu trasy kabla z 8,9 do 7,3 węzła, a następnie na kilka minut zniknął z systemu. Eksperci wskazują, że wyłączenie AIS i jednoczesne manewry kotwicą znacząco zwiększają ryzyko uszkodzenia infrastruktury podmorskiej – lub mogą świadczyć o czymś znacznie poważniejszym.
Operator uspokaja: sieć jest odporna
Właścicielem kabla jest Elisa – jeden z największych operatorów telekomunikacyjnych w Estonii i Finlandii. Firma zapewnia, że łączność nie została przerwana, ponieważ region dysponuje rozbudowaną i redundantną infrastrukturą.
– O krytycznej sytuacji moglibyśmy mówić tylko wtedy, gdyby działał już tylko jeden kabel. Obecnie mamy duży margines bezpieczeństwa – powiedziała Liisa Pakosta, estońska minister sprawiedliwości i cyfryzacji.
Estonia jest połączona z zagranicą aż 12 międzynarodowymi kablami, dlatego pojedyncze uszkodzenia nie powodują paraliżu systemu.
Kim jest Fitburg? Właściciele owiani tajemnicą
Fitburg to 132-metrowy statek towarowy, zbudowany w 2001 roku. Jednostka pływa pod banderą Saint Vincent i Grenadyn, a jej formalnym właścicielem jest turecka spółka Fitburg Shipping Co Ltd, posiadająca tylko jeden statek.
Zarządzaniem operacyjnym zajmują się firmy z siedzibą w Stambule. Co istotne, według dostępnych informacji, rzeczywiści beneficjenci spółek pozostają nieznani. Niemniej jedna z firm zarządzających była już wcześniej łączona z przewozami ładunków pochodzenia rosyjskiego…
Seria niepokojących incydentów na Bałtyku
Obecny przypadek wpisuje się w narastającą serię uszkodzeń infrastruktury podmorskiej w regionie Morza Bałtyckiego:
- październik 2023 r. – uszkodzenie gazociągu Balticconnector i kabli telekomunikacyjnych,
- listopad 2024 r. – przerwanie trzech kabli łączących Szwecję i Litwę,
- grudzień 2024 r. – awaria kabla energetycznego EstLink 2.
Łącznie w ostatnich latach odnotowano co najmniej sześć poważnych incydentów, co coraz częściej skłania polityków i ekspertów do rozmów o hybrydowych działaniach sabotażowych prowadzonych przez Rosję.
Foto: Grok/AI.