9 kwietnia BYD wprowadza oficjalnie do sprzedaży pierwsze dwa samochody obsługujące potężne ładowarki o mocy 1 MW.
W marcu BYD przedstawił światu najszybszy dotąd system ładowania elektryków. Super e-Platform składa się z kilku elementów, w tym nowej architektury 1000V układu napędowego samochodu elektrycznego, przeprojektowanych baterii flash-charge oraz ładowarek zdolnych do pracy z mocą 1 MW.
Nowe rozwiązanie upodabnia ładowanie elektryka do tankowania samochodu spalinowego. Korzystając z nowych szybkich ładowarek BYD, można wydłużyć zasięg auta o 2 kilometry w ciągu jednej sekundy, czyli o 400 kilometrów w ciągu pięciu minut.
9 kwietnia rusza w Chinach oficjalna sprzedaż samochodów BYD Han L i BYD Tang L. Pierwszy z nich to sedan, drugi to SUV. Obydwa są dość duże – mają ponad 5 metrów długości. Obydwa też zbudowano z wykorzystaniem Super e-Platformy.
W samochodach, które wjeżdżają właśnie do salonów BYD zainstalował najmocniejszy dotąd silnik elektryczny produkowany masowo. Nowa jednostka osiąga moc szczytową 580 kW, co pozwala między innymi na rozpędzenie się do setki modelem Han L w 2,7 sekundy, a Tang L w 3,6 sekundy.
W nowych pojazdach chińskiego koncernu znalazł się też system autonomicznej jazdy God’s Eye B. W ogóle mają one bogate wyposażenie, typowe dla pojazdów z wyższego segmentu cenowego, co jest dość częste w konstrukcjach pochodzących z Państwa Środka.
Ich ceny nie są jednak ekstremalne. Han L EV kosztuje np. od od 270 tys. juanów (ok 143 tys. zł).
Nabywcy nowych samochodów BYD będą mieli możliwość możliwość przetestowania ich funkcji szybkiego ładowania niemal natychmiast po zakupie.
26 marca BYD poinformował, że jest w trakcie montażu pierwszych 4 tys. szybkich ładowarek 1 MW w Chinach. Co najmniej 500 sztuk z nich miało działać w dniu premiery modeli BYD Han L i BYD Tang L.
Nie ma żadnych informacji czy te samochody trafią również do Europy. Natomiast pewne jest, że BYD będzie chciał sprzedawać i u nas samochody oparte na Super e-Platformie. Jednak z pewnością na pełne wykorzystanie ich możliwości szybkiego ładowania będziemy musieli poczekać. W Polsce proces instalacji nowej ładowarki do samochodów elektrycznych wraz z uzyskaniem odpowiednich zezwoleń i przydziału mocy rozpisany jest bardziej na lata niż miesiące…
Foto: BYD.