Hangzhou – jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie miast Chin – wprowadziło na ulice nowego, humanoidalnego policjanta.
Hangxing No. 1, wyposażony w systemy sztucznej inteligencji, kamery i sensory, rozpoczął pracę na jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań miasta, wspierając funkcjonariuszy w kierowaniu ruchem i wykrywaniu wykroczeń drogowych.
To pierwszy taki robot w Chinach, który działa bezpośrednio na ulicy wśród kierowców, pieszych i użytkowników skuterów.
Humanoid na skrzyżowaniu – nowy etap automatyzacji miast
Robot stoi przy skrzyżowaniu Binsheng Road i Changhe Road w dzielnicy Binjiang i działa jak w pełni zautomatyzowany policjant drogowy. Ma 1,8 metra wysokości, jest mobilny, porusza się na kołach i na bieżąco monitoruje otoczenie.
Jego gesty – zatrzymaj, jedź prosto, czekaj – zostały odwzorowane na podstawie ruchów prawdziwych funkcjonariuszy. Robot potrafi też:
- odtwarzać cyfrowy gwizdek,
- zsynchronizować swoje sygnały ze światłami drogowymi,
- wydawać uprzejme komunikaty głosowe.
Dzięki systemom analizy obrazu potrafi wykrywać typowe wykroczenia: jazdę bez kasku, przekraczanie linii zatrzymania, czy przejścia na czerwonym świetle.
AI wykrywa wykroczenia, a robot wysyła je do bazy policji
Hangxing No. 1 nie tylko kieruje ruchem. Robot rejestruje naruszenia i automatycznie przekazuje je do policyjnej bazy danych.
W sytuacjach, gdy grzeczne przypomnienie nie działa, obok robota stoi policjant, który może interweniować. To ważny etap testowy – lokalne służby chcą zobaczyć, jak roboty sprawdzą się w realnym ruchu ulicznym.
System został zaprojektowany tak, aby uczyć się na bieżąco. Podczas testów zauważono np. fałszywe alarmy wywoływane przez cień lub poruszające się liście, jednak inżynierowie poprawili algorytmy po analizie nagrań z godzin szczytu.
Zasilanie i autonomia robota
Robot działa dzięki wymiennym bateriom, które zapewniają od 6 do 8 godzin pracy. Po zakończeniu zmiany samodzielnie wraca do stacji ładowania.
To model działania podobny do robotów patrolowych i autonomicznych pojazdów miejskich, które już funkcjonują w kilku chińskich miastach.
Integracja z City Brain – cyfrowym mózgiem Hangzhou
Hangzhou od lat buduje jeden z najbardziej zaawansowanych systemów zarządzania miastem na świecie – City Brain. Integracja humanoida z tą platformą pozwala robotowi:
- analizować ruch w kontekście całej dzielnicy,
- reagować na usterki sygnalizacji świetlnej,
- przewidywać zatory i zagrożenia,
- dostosowywać zachowanie w czasie rzeczywistym.
To połączenie sprawia, że robot działa nie jak pojedyncze urządzenie, lecz jako element inteligentnego ekosystemu miejskiego.
Chiny rozszerzają program robotów publicznych
Implementacja Hangxing No. 1 wpisuje się w większą strategię kraju. W listopadzie Chiny podpisały umowę na rozmieszczenie humanoidalnych robotów Walker S2 firmy UBTech na granicy z Wietnamem. Będą pełnić funkcje patrolowe.
Roboty drogowe to kolejny element tej ofensywy – bardziej widoczny i skierowany do mieszkańców.
Co dalej? Roboty z LLM-ami i funkcją doradczą
Władze Hangzhou zapowiadają, że w kolejnym etapie robot może otrzymać:
- integrację z dużymi modelami językowymi (LLM),
- funkcję odpowiadania na pytania,
- pomoc w orientacji w mieście,
- edukację dotyczącą bezpieczeństwa drogowego.
Jeśli pilotaż zakończy się sukcesem, podobne roboty mogą trafić do innych chińskich metropolii.
Foto: CCTV/YoutTube.