Niezmodyfikowany Polestar 3, elektryczny SUV szwedzko-chińskiej marki, ustanowił nowy rekord Guinnessa po przejechaniu ponad 935 km (580 mil) na jednym ładowaniu.
Wynik ten znacznie przewyższa oficjalne dane producenta i pokazuje, jak bardzo poprawiła się wydajność akumulatorów w ostatnich latach.
Rekord bez modyfikacji
Rekordowy wynik osiągnął niezmodyfikowany Polestar 3 Long Range Single Motor. To wersja z jednym 295-konnym (220 kW) silnikiem umieszczonym przy tylnej osi. Auto korzysta z tej samej baterii 111 kWh, co odmiana Dual Motor. Jednak jest najbardziej efektywnym wariantem w gamie, z oficjalnym zasięgiem WLTP wynoszącym 706 km (435 mil).
Podczas próby w Wielkiej Brytanii SUV przejechał jednak aż 935,44 km. To jest o niemal 230 km więcej niż zakładały dane homologacyjne.
23 godziny za kierownicą
Przejazd trwał 22 godziny i 57 minut. Za kierownicą zmieniało się trzech profesjonalnych kierowców: Sam Clarke, Kevin Booker i Richard Parker. Jeździli w trzygodzinnych zmianach. Auto wyposażone było w standardowe 20-calowe felgi oraz opony Michelin Sport 4 EV. Całą próbę nadzorowała sędzia Guinness World Records, Paulina Sapinska.
– Dla dużego, luksusowego SUV-a pokonanie dystansu większego niż z Londynu do Edynburga jest imponujące. Mit, że „elektryki nie mogą jechać daleko”, odchodzi do historii – skomentował Matt Galvin, dyrektor zarządzający Polestar UK.
Nowy poziom efektywności
Średnie zużycie energii wyniosło 12,1 kWh/100 km (5,13 mili/kWh). Zatem Polestar 3 jest bardziej efektywny nawet od Lucida Air Pure, który dotąd uchodził za najbardziej wydajny samochód elektryczny (5,0 mili/kWh).
W ostatnich tygodniach padło kilka rekordów zasięgu pojazdów elektrycznych:
- Lucid Air Grand Touring – 1 205 km (749 mil) na jednym ładowaniu przez Alpy do Niemiec.
- Chevrolet Silverado EV Work Truck (2025) – 1 059,2 mil (1 704 km) w rekordowym przejeździe.
Wszystko wskazuje na to, że wraz z rozwojem technologii akumulatorów i nowych chemii ogniw, rekordy zasięgu będą padały coraz częściej.
Byłoby przy tym doskonale, gdyby ceny samochodów elektrycznych zdolnych do pokonywania dużych odległości spadały. Z tym jest na razie słabo. Polestar 3 to wydatek na poziomie około 90 tys. euro.
Foto: Polestar.