Od połowy grudnia PKP Intercity i Deutsche Bahn zwiększają liczbę połączeń kolejowych pomiędzy obydwoma krajami aż o połowę.
Od grudnia znacznie wzrośnie liczba pociągów kursujących między Niemcami a Polską – chwali się na swojej stronie internetowej niemiecka kolej. Na stronach PKP tej wiadomości jeszcze brakuje, a szkoda. Bo nadchodzące zmiany w połączeniach pomiędzy Polską a Niemcami są naprawdę duże – największe od lat.
Podróżni będą mieli teraz do dyspozycji 17 bezpośrednich połączeń (w obie strony) zamiast obecnych jedenastu. DB i PKP odpowiadają tym, jak czytamy w informacji prasowej DB, na znacznie zwiększone zapotrzebowanie na podróże między dwoma sąsiadującymi krajami.
Co dwie godziny z Warszawy do Berlina
Dzięki dodatkowej, siódmej parze pociągów pasażerowie będą mogli podróżować co dwie godziny między obiema stolicami, Warszawą i Berlinem.
– Międzynarodowy transport dalekobieżny dynamicznie się rozwija. Chcemy również znacząco zwiększyć ruch kolejowy między Niemcami a Polską. Nowe połączenia kolejowe z silnymi gospodarczo regionami południowej Polski oraz z granicą z Ukrainą mają ogromne znaczenie gospodarcze i polityczne – mówi Michael Peterson, członek zarządu DB ds. dalekobieżnych przewozów pasażerskich.
– Transport kolejowy tworzy coraz silniejsze połączenia między miastami europejskimi. Jako największy dalekobieżny przewoźnik pasażerski w Polsce, PKP Intercity z przyjemnością się do tego przyczynia. Obserwujemy duże zainteresowanie bezpośrednimi połączeniami do i z Berlina. Spodziewamy się, że pozostałe kierunki również będą cieszyły się podobnym zainteresowaniem naszych pasażerów – dodaje Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Nowe połączenie Lipsk–Wrocław–Kraków
Polska i niemiecka kolej uruchomi również nowe połączenie na trasie Lipsk–Wrocław–Kraków. Będzie realizowane przez dwa pociągi dziennie w każdym kierunku. Jeden z tych pociągów rozpocznie i zakończy trasę w Przemyślu, na granicy polsko-ukraińskiej. Dzięki temu po raz pierwszy centra gospodarcze i kulturalne południowej Polski, a także polsko-ukraiński przygraniczny Przemyśl, zyskają szybkie połączenie z i do centralnych Niemiec.
– Podróżni z Monachium, Norymbergii lub Frankfurtu nad Menem do Wrocławia będą mogli skrócić czas podróży o około dwie godziny dzięki skoordynowanym przesiadkom w Lipsku. Chemnitz i Drezno również zostaną optymalnie połączone z nową trasą dalekobieżną poprzez przystanki w północnej Saksonii – tłumaczą niemieccy kolejarze.
Planowany jest również nowy, codzienny nocny pociąg Eurocity między Berlinem a Przemyślem przez Wrocław i Kraków oraz między Berlinem a Chełmem przez Łódź i Warszawę. Zapewni to bezpośrednie połączenie z drugim przygranicznym miastem na Ukrainie.
Istniejący nocny pociąg Monachium-Warszawa („Chopin”) również zostanie powiększony o dodatkowe wagony, które będą kursować między Monachium, Krakowem i Przemyślem. Umożliwi to również stworzenie bezpośredniego połączenia między południowymi Niemcami a południową Polską.
Nowe połączenia ruszą wraz ze zmianą rozkładu jazdy 14 grudnia 2025 roku. Podróżować w nich będziemy bez przesiadek pociągami Eurocity obsługiwanymi przez PKP IC i DB.
Foto: PKP Intercity.