Nadchodzący BMW iX5 otrzyma największą baterię, jaką kiedykolwiek zastosowano w elektrycznym aucie tej marki.
BMW szykuje prawdziwą ofensywę na rynku samochodów elektrycznych. Po premierze nowego iX3 producent pracuje już nad kolejnym modelem opartym na technologii Neue Klasse. Nadchodzący BMW iX5 – premiera jeszcze w tym roku – otrzyma największą baterię, jaką kiedykolwiek zastosowano w elektrycznym aucie tej marki. Według dostępnych informacji zasięg może przekroczyć nawet 800 kilometrów na jednym ładowaniu.
To oznaczałoby, że niemiecki SUV stanie się jednym z najbardziej dalekobieżnych samochodów elektrycznych dostępnych na rynku.
BMW kończy testy nowego iX5
Prace nad nową generacją BMW X5 znajdują się już na finiszu. Producent prowadzi ostatnie testy kalibracyjne w zakładzie w Spartanburgu w Karolinie Południowej, gdzie powstawać będzie nowa odsłona popularnego SUV-a.
Piąta generacja X5 będzie wyjątkowa z jednego powodu – po raz pierwszy w historii model doczeka się w pełni elektrycznej wersji. Samochód trafi na rynek jako BMW iX5 60 xDrive.
Nowy model otrzyma najnowszy układ napędowy BMW Gen6 eDrive wykorzystujący architekturę 800 V, tę samą, która debiutuje w nowym BMW iX3.
Według producenta nowa generacja napędu elektrycznego zapewnia:
- o 30% szybsze ładowanie,
- o 30% większy zasięg,
- wyższą sprawność energetyczną,
- lepszą wydajność podczas jazdy autostradowej.
Największa bateria w historii elektrycznych BMW
Najciekawszym elementem nowego iX5 jest jednak akumulator.
BMW potwierdziło, że amerykańska wersja pojazdu otrzyma baterię o pojemności 144 kWh, natomiast europejski wariant będzie wyposażony w akumulator 141 kWh.
To największa bateria zastosowana dotychczas w seryjnym samochodzie elektrycznym BMW.
Dla porównania obecny BMW iX dysponuje pakietem o pojemności około 111 kWh netto, co pokazuje skalę wzrostu możliwości nowej konstrukcji.
Zasięg może przekroczyć 800 kilometrów
Producent nie ujawnił jeszcze oficjalnych danych dotyczących zasięgu iX5, ale wiele wskazuje na to, że nowy SUV może osiągnąć imponujące wyniki.
Nowe BMW iX3 50 xDrive, wyposażone w mniejszy akumulator, oferuje według normy WLTP nawet 805 kilometrów zasięgu.
Jeżeli podobną efektywność uda się utrzymać w większym modelu, iX5 ma szansę przekroczyć granicę 800 kilometrów na jednym ładowaniu.
Oczywiście większe gabaryty oraz masa pojazdu będą działały na niekorzyść efektywności energetycznej, jednak ogromna bateria może skutecznie zrekompensować te różnice.
Prawie 600 koni mechanicznych pod maską
Nowy elektryczny SUV BMW nie będzie jedynie rekordzistą zasięgu.
Model iX5 60 xDrive otrzyma napęd na wszystkie koła xDrive generujący łącznie 578 KM (425 kW).
Takie parametry powinny zapewnić osiągi porównywalne z najmocniejszymi wersjami obecnego X5, przy zachowaniu wysokiej kultury pracy charakterystycznej dla napędów elektrycznych.
BMW udowodniło już możliwości nowej technologii
BMW chętnie podkreśla efektywność swojej nowej platformy.
Podczas jednego z testów egzemplarz nowego iX3 przejechał ponad 1000 kilometrów z fabryki w Debreczynie na Węgrzech do Monachium bez zatrzymywania się na ładowanie.
Jeszcze ciekawiej wyglądały wyniki niezależnego norweskiego testu zasięgu NAF Summer EV Range Test. W tym sprawdzianie nowy iX3 pokonał około 781 kilometrów, wyprzedzając wszystkie pozostałe samochody elektryczne biorące udział w teście.
Jeżeli BMW uda się przenieść podobną efektywność do większego i cięższego iX5, konkurencja może mieć poważny problem.
Nie tylko elektryk. BMW stawia na wszystkie technologie
Co ciekawe, nowa generacja BMW X5 nie będzie oferowana wyłącznie jako samochód elektryczny.
Producent planuje aż pięć różnych wariantów napędowych:
- elektryczny,
- hybrydę plug-in,
- miękką hybrydę,
- klasyczny silnik spalinowy,
- wersję napędzaną wodorem.
To pokazuje, że BMW nadal stawia na strategię wielotorowego rozwoju i nie zamierza całkowicie rezygnować z tradycyjnych technologii napędowych.
Premiera jeszcze w tym roku
Według obecnych planów BMW zaprezentuje nowego iX5 jeszcze przed końcem lata 2026 roku.
Sprzedaż ma rozpocząć się na początku 2027 roku. W Stanach Zjednoczonych cena elektrycznego SUV-a może startować z poziomu około 75 tys. dolarów, co oznaczałoby pozycjonowanie modelu wyżej niż nowego iX3.
Jeżeli zapowiadane parametry znajdą potwierdzenie w rzeczywistości, BMW iX5 może stać się jednym z najciekawszych elektrycznych SUV-ów najbliższych lat – oferując połączenie luksusu, wysokich osiągów oraz zasięgu, który jeszcze kilka lat temu wydawał się nieosiągalny dla samochodów elektrycznych.
Foto: BMW.