Ładowanie auta elektrycznego i szybki posiłek w jednym miejscu — i to w mniej niż 10 minut. BYD i KFC w Chinach łączą siły, by stworzyć nowy standard mobilności przyszłości.
Chiński gigant elektromobilności BYD ogłosił współpracę z KFC China, której celem jest stworzenie nowego typu punktów obsługi kierowców aut elektrycznych. Koncepcja? Połączenie ładowania pojazdu z szybkim posiłkiem – i to w czasie krótszym niż 10 minut.
9 minut na ładowanie i obiad
Zgodnie z zapowiedzią, firmy planują budowę sieci tzw. „9-minutowych” drive-thru w całych Chinach. W praktyce oznacza to, że kierowcy będą mogli zamówić jedzenie w KFC i zjeść je w czasie, gdy ich samochód elektryczny będzie się ładował.
Nazwa projektu nie jest przypadkowa. Nawiązuje ona do możliwości drugiej generacji baterii Blade opracowanej przez BYD, która – według producenta – pozwala osiągnąć nawet 97% naładowania w zaledwie dziewięć minut.
Inteligentne zamawianie prosto z auta
Nowa usługa to nie tylko infrastruktura, ale również integracja technologiczna. BYD zapowiedział wdrożenie systemu „smart ordering”, który umożliwi:
- składanie zamówień do KFC bezpośrednio z poziomu systemu pokładowego auta,
- wyświetlanie najbliższych punktów drive-thru na trasie kierowcy,
- synchronizację czasu przygotowania posiłku z procesem ładowania.
Rozwiązanie ma być stopniowo wprowadzane do samochodów osobowych BYD, zaczynając od modelu Fangchengbao Ti7.
Rozwiązanie realnego problemu elektromobilności
Chiński producent podkreśla, że projekt ma rozwiązać jeden z kluczowych problemów użytkowników aut elektrycznych – czas ładowania w trasie. Połączenie tej czynności z codziennymi aktywnościami, jak jedzenie, ma znacząco poprawić komfort korzystania z EV.
BYD dynamicznie rozwija również swoją infrastrukturę. Pod koniec marca firma poinformowała o uruchomieniu 5000. stacji szybkiego ładowania w Chinach, a do końca 2026 roku planuje zwiększyć tę liczbę aż do 20 000.
BYD ma problemy z konkurencją
Współpraca z KFC pojawia się w trudniejszym okresie dla BYD. Po latach dynamicznych wzrostów, sprzedaż firmy zaczęła spadać – w pierwszym kwartale 2026 roku była niższa o około 30% rok do roku.
Na sytuację wpływają m.in.:
- nadpodaż samochodów elektrycznych na chińskim rynku,
- ograniczenie rządowych subsydiów na pojazdy nowej energii,
- rosnąca konkurencja ze strony lokalnych marek, takich jak Leapmotor czy Zeekr.
W ostatnim raporcie finansowym BYD odnotował także pierwszy od 2021 roku spadek rocznych zysków, a kurs akcji spółki w Hongkongu jest obecnie o około 20% niższy niż rok temu.
KFC króluje w Chinach
Partnerstwo z KFC nie jest przypadkowe. Sieć zarządzana przez Yum China Holdings to największy gracz fast food w Państwie Środka. Na koniec 2025 roku działało tam niemal 13 000 restauracji KFC w ponad 2500 miastach.
Dla porównania, McDonald’s posiada około 7500 lokali w Chinach.
Rynek fast foodów w Chinach jest ogromny – jego wartość szacowana jest na ponad 176 miliardów dolarów, a dalszy wzrost napędzają m.in. urbanizacja, długie godziny pracy i rosnąca popularność usług dostawczych.
Nowy kierunek: ładowanie jako doświadczenie
Wspólny projekt BYD i KFC pokazuje wyraźny trend. Ładowanie samochodu elektrycznego przestaje być jedynie techniczną koniecznością, a zaczyna stawać się częścią szerszego doświadczenia użytkownika.
Jeśli koncepcja „9 minut” się sprawdzi, może stać się nowym standardem nie tylko w Chinach, ale i na innych rynkach. Szczególnie tam, gdzie rozwój elektromobilności zaczyna wchodzić w fazę masową.
Foto: BYD.