GreenWay przyspiesza elektryfikację transportu ciężkiego w Polsce i Europie. Stawia pierwsze ładowarki dla ciężarówek.
Firma nie tylko uruchomiła pierwsze stacje ładowania dla elektrycznych ciężarówek na trasie A4, ale także – wspólnie z E.ON i Voltix – zbuduje w Polsce megawatowe ładowarki MCS o mocy do 1 MW. Powstanie jeden z najważniejszych w UE korytarzy HDV-E, łączący porty Szczecin–Świnoujście z Europą Środkową i Zachodnią.
Pierwszy w Polsce korytarz eHDV: od portów do Europy Środkowej
GreenWay rozpoczął budowę swojej pierwszej w Polsce sieci stacji ładowania dla elektrycznych pojazdów ciężarowych. Nowy hub w Grodkowie, zlokalizowany przy A4 (BP Węzeł Brzeg Młodoszowice), oferuje dwa punkty ładowania o mocy do 400 kW oraz infrastrukturę manewrową przystosowaną do obsługi zestawów ciężarowych. To pierwszy element korytarza eHDV prowadzącego od portów Szczecin–Świnoujście przez zachodnią Polskę aż do sieci stacji w Europie Środkowej.
Kolejne stacje high-power dla transportu ciężkiego są już w przygotowaniu.
W grudniu 2025 r. ruszą:
- hub w Kątach Wrocławskich (2 stanowiska eHDV, 400 kW),
- hub w Świnoujściu (2 stanowiska eHDV), również z pełną infrastrukturą manewrową.
Równocześnie sieć eHDV rozwijana jest na Słowacji – działają tam już m.in. obiekty w Senci i Żylinie.
Do 2026 r. GreenWay otworzy kolejne stacje w Polsce, m.in. wzdłuż korytarzy A2, A4 i S3. Celem jest zapewnienie ciągłości zeroemisyjnych przejazdów na najważniejszych trasach tranzytowych.
– Chcemy, aby kierowcy zarówno aut osobowych, jak i ciężarowych mogli podróżować z pełnym spokojem. Dostępność i niezawodność są kluczowe dla rozwoju elektromobilności – także w segmencie ciężkim – podkreśla Rafał Czyżewski, CEO GreenWay.
Megawatowe ładowarki MCS: GreenWay, E.ON i Voltix tworzą paneuropejski korytarz HDV-E
Drugim filarem strategii jest udział GreenWay w konsorcjum z E.ON i Voltix (Vinci Group), które otrzymało 70,3 mln euro finansowania z Komisji Europejskiej na budowę jednego z największych w UE systemów megawatowego ładowania ciężarówek.
W ramach projektu powstanie:
- ok. 330 punktów MCS w 9 krajach UE,
- 45 lokalizacji w Niemczech, Austrii, Hiszpanii, Danii, Szwecji, Francji i Holandii,
- 10 lokalizacji w Polsce i na Węgrzech, zapewniających łącznie 46 megawatowych punktów ładowania.
Każda lokalizacja będzie wyposażona w minimum cztery publiczne ładowarki MCS ≥1 MW i dostępna 24/7, zgodnie z wymogami AFIR.
Technologia MCS: ładowanie ciężarówki w 30 minut
Stacje w systemie Megawatt Charging System (MCS) umożliwiają ładowanie elektrycznej ciężarówki z mocą do 1 MW i więcej. Oznacza to realną rewolucję w czasie postoju.
– Czas ładowania na poziomie około 30 minut sprawia, że elektryczne ciężarówki zaczynają konkurować z dieslem nie tylko pod względem kosztów, ale także operacyjnie. To moment przełomowy dla całej branży – mówi Rafał Czyżewski, Prezes GreenWay.
Rozwój megawatowych stacji oznacza, że elektryczne zestawy transportowe mogą pracować z podobną wydajnością jak tradycyjne pojazdy spalinowe – przy znacznie niższych kosztach eksploatacji i zerowej emisji.
Polska jako kluczowy odcinek europejskiego korytarza HDV-E
W Polsce elementem korytarza megawatowego będą punkty MCS zlokalizowane przy głównych trasach TEN-T, od południowej granicy po porty Szczecin–Świnoujście. To projekt, który po raz pierwszy zapewnia skalę i moc niezbędną do pełnej elektryfikacji transportu ciężkiego na długich trasach.
Inwestycja wpisuje się w rosnące potrzeby branży TSL oraz rosnącą liczbę elektrycznych ciężarówek w Europie.
Infrastruktura dla przemysłu: ładowanie maszyn 100-tonowych
GreenWay rozwija także heavy-duty charging dla przemysłu i dużych flot. Przykłady:
Holcim – infrastruktura dla kopalni, cementowni, portów
- 4 działające lokalizacje o łącznej mocy 1,3 MW (docelowo ~3 MW).
- Stacje kontenerowe odporne na pył, chłodzone cieczą.
- Ładowanie ciężkiego sprzętu o masie do 100 ton.
Scania – system flotowy w trzech krajach
- stacje 400 kW w Senci i Żylinie,
- jednolity system zarządzania i monitoringu w Polsce, na Słowacji, w Czechach i na Węgrzech.
– Chcemy być partnerem dla firm przemysłowych i operatorów transportu ciężkiego, którzy przechodzą na elektryfikację. Dostarczamy infrastrukturę dopasowaną do ich skali i warunków pracy – dodaje Czyżewski.
Foto: GreenWay.