Rok 2025 potwierdza globalny zwrot w stronę elektromobilności. Sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła na świecie o 21% rok do roku, jednak tempo zmian znacząco różni się w zależności od regionu.
Europa notuje dynamiczny wzrost, Chiny pozostają niekwestionowanym liderem, a Stany Zjednoczone zaczynają wyraźnie tracić dystans.
Z danych Benchmark Mineral Intelligence wynika, że w listopadzie 2025 roku na świecie sprzedano 2 mln samochodów elektrycznych, co podniosło łączną sprzedaż od początku roku do 18,5 mln pojazdów. To o 21% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku.
Eksperci podkreślają, że popyt na EV pozostaje wysoki, ale coraz większą rolę w dynamice rynku odgrywają decyzje polityczne i systemy wsparcia.
Europa liderem wzrostu. Subwencje i nowe modele robią różnicę
Europa była w listopadzie najdynamiczniej rosnącym rynkiem EV na świecie. Sprzedaż wzrosła o 36% rok do roku, przy czym:
- samochody w pełni elektryczne (BEV): +35%
- hybrydy plug-in (PHEV): +39%
Łącznie od stycznia do listopada 2025 roku w Europie sprzedano 3,8 mln pojazdów elektrycznych, co oznacza 33% wzrost rok do roku.
Francja wraca na plus
Po miesiącach spadków Francja wreszcie odnotowała wzrost sprzedaży EV (+1% YTD), m.in. dzięki:
- ofercie Volkswagena i Renault,
- większemu wyborowi modeli,
- programowi „leasing social”, który umożliwia gospodarstwom o niższych dochodach przesiadkę na elektryki.
Włochy biją rekord, UK poszerza dopłaty
W listopadzie we Włoszech sprzedano blisko 25 tys. EV, co było najlepszym wynikiem w historii. Stało się to po uruchomieniu nowego programu dopłat o wartości 597 mln euro, którego celem jest zastąpienie ok. 39 tys. starszych aut spalinowych.
Rząd Wielkiej Brytanii rozszerzył program dopłat £3 750 na kolejne modele, w tym:
Nissan Leaf, MINI Countryman, Renault 4, Renault 5 oraz Alpine A290.
USA zwalniają po likwidacji ulg podatkowych
W Stanach Zjednoczonych sprzedaż EV lekko odbiła miesiąc do miesiąca, jednak nadal pozostaje poniżej poziomów sprzed wygaśnięcia federalnych ulg podatkowych (30 września 2025).
Niektóre marki odnotowały wzrosty:
- Kia: +30%
- Hyundai: +20%
- Honda: +11%
- Subaru: wzrost sprzedaży Solterry z 13 do 232 sztuk
Jednocześnie administracja Donalda Trumpa:
- obniżyła normy CAFE do ok. 34,5 mpg do 2031 r.,
- zniosła realne kary za ich niespełnianie,
- umożliwiła producentom dalsze inwestycje w auta spalinowe.
Efekt? Firmy takie jak Stellantis planują wielomiliardowe inwestycje w produkcję spalinówek, zamiast przyspieszać elektryfikację.
Chiny dominują, a eksport EV eksploduje
Chiny pozostają kręgosłupem globalnego rynku EV. Od początku 2025 roku sprzedano tam 11,6 mln samochodów elektrycznych, co oznacza 19% wzrost rok do roku.
Prawdziwą sensacją jest jednak eksport:
- BYD wyeksportował w listopadzie rekordowe 131 935 EV,
- sprzedaż BYD w Europie wzrosła ponad czterokrotnie (ok. 200 tys. aut),
- Azja Południowo-Wschodnia: +100%,
- Ameryka Południowa: +50%.
Globalna sprzedaż EV – dane zbiorcze (I–XI 2025)
- Świat: 18,5 mln | +21%
- Chiny: 11,6 mln | +19%
- Europa: 3,8 mln | +33%
- Ameryka Północna: 1,7 mln | −1%
- Reszta świata: 1,5 mln | +48%
Wnioski: polityka decyduje o tempie elektromobilności
– Popyt na pojazdy elektryczne jest nadal silny, napędzany rosnącą ofertą modeli i stabilnym wsparciem politycznym – tam, gdzie ono istnieje – podsumowuje Charles Lester z Rho Motion.
Europa i Chiny przyspieszają, podczas gdy USA ryzykują technologiczne zapóźnienie w jednym z kluczowych sektorów przyszłości.
Foto: Volkswagen.