Toyota w Japonii rozpoczęła sprzedaż e-Palette – elektrycznego pojazdu, który ma szansę stać się futurystycznym autobusem, sklepem na kółkach, a docelowo – autonomicznym szoferem przyszłości.
e-Palette to jedna z najciekawszych wizji przyszłej mobilności Toyoty, zaprezentowana światu po raz pierwszy w 2018 roku. Choć na pierwszy rzut oka przypomina nieco większą kostkę na kołach, kryje w sobie spory potencjał.
Pojazd przeszedł chrzest bojowy w iście sportowym stylu. Szeroka publiczność zobaczyła go na Tokyo Motor Show 2019, a następnie aż 20 egzemplarzy pełniło kluczową rolę w zautomatyzowanym transporcie podczas Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w Tokio. Testy kontynuowano także w Paryżu. Teraz, po udanym okresie prób, Toyota wprowadziła e-Palette do sprzedaży na rynku japońskim (wrzesień 2025 r.).
Gdzie go zobaczymy? Już teraz zapowiedziano, że e-Palette będzie służyło jako transport i mobilne punkty usługowe (np. sklepy) w innowacyjnym mieście Woven City oraz na terenie wielofunkcyjnej hali TOYOTA ARENA TOKYO.
Maksymalna przestrzeń i dostępność
Tym, co wyróżnia e-Palette, jest jego prostota i funkcjonalność. Pojazd ma kształt prostopadłościanu z symetrycznym przodem i tyłem, a koła umieszczono w samych rogach. Dzięki temu mimo długości 4950 mm (zbliżonej do dużego SUV-a), oferuje niespotykaną zwrotność (promień skrętu to zaledwie 6,5 m) i maksymalnie przestronne wnętrze.
Pojazd może pomieścić do 16 pasażerów (4 siedzących i 12 stojących). Co więcej, został zaprojektowany z myślą o maksymalnej dostępności. Standardem są szerokie, rozsuwane drzwi i elektrycznie wysuwane rampy, które umożliwiają komfortowy wjazd wózkom inwalidzkim. Opcjonalny system ich szybkiego mocowania dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo.
Wszechstronność pojazdu podkreślają konfigurowalne, cyfrowe tablice informacyjne w środku i na zewnątrz. Sprawiają, że e-Palette z łatwością zmienia się z autobusu w mobilną kawiarnię czy punkt odbioru paczek.
Elektryczna moc i krok w stronę autonomii
Pod obłą karoserią kryje się silnik elektryczny o mocy 204 KM (150 kW). Rozpędza „kostkę” maksymalnie do prędkości 80 km/h – idealną do ruchu miejskiego. Zasięg wynoszący do 250 km zapewnia bateria litowo-jonowa o pojemności 72,8 kWh. Jej szybkie ładowanie prądem stałym DC (do 90 kW) uzupełni energię od 0 do 80% w około 40 minut.
e-Palette może również służyć jako zewnętrzne źródło zasilania dla urządzeń elektrycznych, co jest przydatne np. podczas imprez plenerowych czy w kryzysowych sytuacjach.
Co ważne, już w momencie debiutu e-Palette wyposażono w zaawansowane czujniki (kamery, LiDAR, radar) i system jazdy autonomicznej poziomu 2. (SAE), wspomagany precyzyjnym systemem Steer-by-Wire. Toyota ma jednak znacznie ambitniejsze plany. Firma dąży do wdrożenia technologii autonomii poziomu 4. (jazda w określonych warunkach bez ingerencji kierowcy) już w 2027 roku.
Wszystko to brzmi ciekawie. Trzymamy więc kciuki za europejski debiut nowego wynalazku japońskiego koncernu.
Foto: Toyota.