BYD przygotowuje nowy samochód elektryczny, który może w ciekawy sposób uzupełnić ofertę chińskiego producenta. Great Seagull będzie większą wersją niezwykle popularnego Seagulla, znanego w Europie jako BYD DOLPHIN SURF. Nowy model ma być wyraźnie większy, mocniejszy i bardziej zaawansowany technologicznie.
Co ważne, obecny DOLPHIN SURF jest jednym z najtańszych nowych samochodów elektrycznych dostępnych na europejskim rynku. W Polsce jego cena w aktualnej promocji zaczyna się od nieco ponad 90 tys. zł.
BYD Great Seagull zadebiutuje jeszcze w 2026 roku
Jak donosi serwis Electrek, nowy model będzie nosił oficjalną nazwę Great Seagull. Informację tę miał potwierdzić Zhou, przedstawiciel BYD, podczas targów motoryzacyjnych w Chengdu. Samochód ma trafić do sprzedaży w Chinach jeszcze przed końcem 2026 roku.
Great Seagull nie będzie jednak po prostu kosmetycznie zmienionym Seagullem. BYD wyraźnie zwiększyło jego rozmiary, dzięki czemu samochód znajdzie się pomiędzy obecnym Seagullem/DOLPHIN SURF a większymi modelami marki.
Według danych ujawnionych w dokumentach chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych nowy samochód ma mieć 4205 mm długości, 1810 mm szerokości i 1570 mm wysokości, a jego rozstaw osi wyniesie 2650 mm. Dla porównania obecny Seagull ma zaledwie 3780 mm długości.
To ogromna różnica. Great Seagull będzie od obecnego modelu dłuższy o ponad 40 cm, co powinno przełożyć się przede wszystkim na większą przestrzeń we wnętrzu i bardziej uniwersalny charakter samochodu.
W sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia prototypu – w tym fotki jego środka.
Mocniejszy silnik i większe ambicje
Większe nadwozie wymaga również mocniejszego napędu. Great Seagull ma otrzymać silnik elektryczny o mocy 95 kW, czyli około 127 KM. Obecny Seagull korzysta z jednostki o mocy 55 kW, odpowiadającej około 75 KM.
Na tym jednak lista zmian prawdopodobnie się nie skończy.
BYD nie ujawniło jeszcze oficjalnych parametrów akumulatora nowego modelu, ale oczekuje się, że Great Seagull otrzyma rozwiązania z najnowszej generacji technologii chińskiego producenta. Wśród przewidywanych elementów wymieniana jest Blade Battery 2.0, a także technologia bardzo szybkiego ładowania Flash Charging.
Na dachu prototypu zauważono również LiDAR. To szczególnie interesujący element, ponieważ sugeruje, że większy Seagull może oferować znacznie bardziej zaawansowane systemy wspomagania kierowcy niż obecny model.
DOLPHIN SURF już jest jednym z najważniejszych tanich elektryków
BYD ma powody, żeby rozwijać tę linię samochodów. Seagull jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych na świecie. W pierwszej połowie 2026 roku model, sprzedawany poza Chinami jako DOLPHIN MINI lub DOLPHIN SURF, znalazł się na szóstym miejscu globalnego zestawienia najlepiej sprzedających się aut elektrycznych.
W Europie jego dużym atutem pozostaje cena. DOLPHIN SURF kosztuje obecnie w promocji od nieco ponad 90 tys. zł, dzięki czemu jest jednym z modeli, które pozwalają wejść w świat nowych samochodów elektrycznych za relatywnie niewielkie pieniądze.
Great Seagull ma być droższy, ale BYD nadal będzie chciało utrzymać go w segmencie przystępnych cenowo samochodów elektrycznych. Dokładna cena nie została jeszcze ujawniona.
Jak zmieni się DOLPHIN SURF?
Najciekawsze pytanie z perspektywy europejskiego kierowcy brzmi jednak inaczej: czy Great Seagull trafi do Europy?
BYD nie potwierdziło jeszcze oficjalnie europejskiej premiery. Według Electreka większy model powinien jednak pojawić się również na rynkach zagranicznych po rozpoczęciu sprzedaży w Chinach. W Europie może zostać wprowadzony jako większy wariant DOLPHIN SURF.
To miałoby sporo sensu. Obecny DOLPHIN SURF jest bardzo kompaktowym samochodem, który dobrze sprawdza się przede wszystkim w mieście. Great Seagull mógłby natomiast zachować jego najważniejszą zaletę, czyli relatywnie niską cenę, jednocześnie oferując większe nadwozie, mocniejszy silnik i bardziej zaawansowaną elektronikę.
BYD będzie musiało jednak uważać na cenę. W Europie DOLPHIN SURF należy do najtańszych elektryków, a zbyt duże podniesienie ceny mogłoby sprawić, że Great Seagull przestałby być atrakcyjną alternatywą dla większych modeli.
Będzie większy także od obecnego DOLPHIN SURF?
Co ciekawe, Electrek zwraca uwagę, że europejska wersja może ostatecznie różnić się wymiarami od chińskiego Great Seagull. Jeżeli samochód trafi do Europy, BYD może zdecydować się na jeszcze większe nadwozie i większy akumulator, aby lepiej konkurować z samochodami takimi jak Volkswagen ID.3 Neo czy Renault Megane.
Na razie są to jednak przewidywania, a nie oficjalnie potwierdzone parametry europejskiego samochodu.
Obecny Seagull występuje w Chinach z akumulatorami o pojemności 30,08 oraz 38,88 kWh. Według źródła zapewniają one odpowiednio do 305 i 405 km zasięgu według chińskiej normy CLTC.
W przypadku większego modelu można spodziewać się większego akumulatora. BYD będzie musiało bowiem zadbać o to, aby wzrost rozmiarów i masy samochodu nie odbił się zbyt mocno na zasięgu.
BYD zmienia najtańszego elektryka w coś znacznie większego
Nazwa Great Seagull nie jest przypadkowa. BYD coraz wyraźniej buduje swoją gamę wokół nowych nazw i większych wariantów istniejących modeli. Great Seagull ma podążać tą samą drogą co większe modele marki, takie jak Great Tang i Great Han.
Na razie najważniejsza informacja jest taka, że samochód ma pojawić się w Chinach jeszcze w 2026 roku. Europejska premiera nie została potwierdzona, ale jeśli BYD rzeczywiście zdecyduje się zaoferować Great Seagull jako większą odmianę DOLPHIN SURF, może powstać bardzo interesująca propozycja.
Zwłaszcza że obecny DOLPHIN SURF pokazał już, że tani samochód elektryczny może być masowym produktem, a nie tylko ciekawostką dla entuzjastów elektromobilności.
Jeżeli Great Seagull zachowa odpowiednio niską cenę, a jednocześnie zaoferuje większe wnętrze, mocniejszy napęd, większą baterię i nowoczesne systemy wspomagania kierowcy, BYD może mieć w ręku kolejny model, który mocno namiesza na europejskim rynku samochodów elektrycznych.
Foto: Autohome/AI.