Chiński gigant motoryzacyjny BYD zanotował w trzecim kwartale 2025 roku pierwszy spadek sprzedaży od pięciu lat. Lekarstwem ma być ekspansja w Europie.
Według danych ujawnionych przez firmę i opisanych przez Reutersa, w okresie lipiec–wrzesień sprzedano 1,106 mln samochodów BYD, czyli o 2,1% mniej niż rok wcześniej. Jeszcze gorzej wypadł sam wrzesień – sprzedaż spadła o 5,88% rok do roku, co oznacza pierwsze miesięczne tąpnięcie od lutego 2024.
W reakcji na malejący popyt, chiński producent ograniczył produkcję. We wrześniu o kolejne 8,46%. Jednocześnie zrewidował w dół prognozę sprzedaży na cały rok – o 16%, do poziomu 4,6 mln pojazdów.
Presja w Chinach, szansa w Europie
Choć BYD pozostaje liderem na rodzimym rynku i największym producentem aut elektrycznych na świecie, dynamika sprzedaży w Chinach zaczyna słabnąć. Firma coraz wyraźniej stawia więc na rynki zagraniczne, przede wszystkim Europę.
Już pod koniec 2025 roku ma ruszyć produkcja w nowej fabryce na Węgrzech, co pozwoli ominąć wysokie unijne cła na samochody z Chin i obniżyć ceny. W przyszłym roku BYD rozpocznie też budowę zakładu w Turcji. Celem jest pełna „europeizacja” produkcji – do 2028 roku każdy sprzedawany na Starym Kontynencie samochód marki ma powstawać właśnie tutaj.
Sieć sprzedaży i nowa marka premium
Plany BYD nie ograniczają się tylko do fabryk. Jeszcze w tym roku firma chce mieć otwartych ponad 1 000 salonów w 32 krajach Europy. Intensywnie rekrutuje pracowników i nawiązuje współpracę z setkami lokalnych dostawców. To sugeruje, że nie będzie polegać wyłącznie na imporcie części z Chin.
W 2027 roku na europejski rynek ma trafić także luksusowa marka Yangwang, rozszerzając ofertę producenta w segmencie premium.
Strategiczny zwrot
Wiceprezes BYD, Stella Li, podkreśla, że przyszły wzrost firmy będzie coraz bardziej zależny od rynków zagranicznych. Europejskie inwestycje mogą pomóc złagodzić skutki spadków sprzedaży w Chinach i zapewnić marce nowe źródła dochodów.
Choć chwilowe wyniki pokazują trudności, strategia intensywnej ekspansji w Europie może okazać się kluczowa dla utrzymania globalnej pozycji BYD w kolejnych latach.
Foto: BYD.