Jeszcze tej jesieni zadebiutuje nowe Audi A2 e-tron, które będzie nie tylko najtańszym samochodem elektrycznym producenta z Ingolstadt, ale także najbardziej energooszczędnym autem, jakie kiedykolwiek stworzyła marka. Niemcy ujawnili właśnie kolejne szczegóły dotyczące modelu, który ma stać się konkurentem dla takich aut jak Volkswagen ID.3 Neo czy Tesla Model 2, jeśli ta trafi na rynek.
Pierwsze Audi A2 pojawiło się na rynku ponad 25 lat temu i szybko zyskało opinię jednego z najbardziej ekonomicznych samochodów swoich czasów. Producent określał je nawet mianem pierwszego na świecie czterodrzwiowego auta spalającego zaledwie około 3 litrów paliwa na 100 km.
Teraz legendarna nazwa wraca, ale już w całkowicie elektrycznej odsłonie. Według prezesa Audi, Gernota Döllnera, nowy model ma kontynuować filozofię swojego poprzednika – oferować wyjątkowo wysoką efektywność energetyczną, praktyczność w codziennym użytkowaniu oraz odpowiadać na oczekiwania kierowców przesiadających się do samochodów elektrycznych.
Rekordowa sprawność i bardzo niskie zużycie energii
Audi podkreśla, że A2 e-tron będzie najbardziej efektywnym samochodem w historii firmy. W wersji wyposażonej w silnik o mocy 140 kW oraz pakiet zwiększający wydajność średnie zużycie energii według normy WLTP wynosi zaledwie 12,8 kWh na 100 kilometrów.
To wynik osiągnięty dzięki połączeniu kilku rozwiązań technologicznych. Samochód otrzymał nowy układ napędowy, bardziej wydajne akumulatory oraz dopracowaną aerodynamikę. Współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie 0,24, co jest najlepszym rezultatem wśród kompaktowych modeli Audi.
Inteligentna aerodynamika pomaga zwiększyć zasięg
Projektanci zastosowali aktywny wlot powietrza znajdujący się z przodu pojazdu. Podczas normalnej jazdy pozostaje on zamknięty, ograniczając opory aerodynamiczne i zmniejszając zużycie energii.
Dopiero podczas ładowania lub w czasie wysokich temperatur system automatycznie otwiera przepływ powietrza, aby skuteczniej chłodzić akumulator oraz elektronikę napędu.
Akumulator LFP i ładowanie dwukierunkowe
Wariant o mocy 140 kW wykorzystuje akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 61 kWh. Audi informuje, że dzięki adaptacyjnemu systemowi chłodzenia sprawność ładowania z domowego wallboxa sięga 89,6 proc.
Producent zastosował również konstrukcję cell-to-pack, w której ogniwa montowane są bezpośrednio w obudowie akumulatora. Rozwiązanie to pozwala zwiększyć gęstość energii oraz wygospodarować więcej miejsca we wnętrzu samochodu.
Nowe Audi A2 e-tron otrzyma także funkcję ładowania dwukierunkowego. Oznacza to, że samochód będzie mógł zasilać urządzenia elektryczne (Vehicle-to-Load) oraz oddawać energię do domu (Vehicle-to-Home), pełniąc rolę mobilnego magazynu energii.
Nawet 649 kilometrów zasięgu
Według danych producenta maksymalny zasięg nowego Audi A2 e-tron wyniesie do 649 kilometrów według procedury WLTP.
Po premierze samochód będzie oferowany w czterech wariantach mocy:
- 125 kW,
- 140 kW,
- 170 kW,
- 240 kW.
Podobnie jak Volkswagen ID.3 Neo, nowe Audi ma być dostępne z trzema pojemnościami akumulatorów: 50 kWh, 58 kWh oraz 79 kWh. Dzięki wyższej efektywności energetycznej A2 e-tron zaoferuje jednak nieco większy zasięg niż jego technologiczny kuzyn z koncernu Volkswagena.
Cena niższa od Audi Q4 e-tron
Audi potwierdziło, że podstawowa wersja A2 e-tron będzie kosztowała w Niemczech około 38 200 euro, czyli około 163 tys. zł (po przeliczeniu według obecnego kursu walut).
To sprawia, że nowy model stanie się najtańszym samochodem elektrycznym w ofercie producenta. Dla porównania, Audi Q4 e-tron rozpoczyna się od około 47 500 euro, czyli jest blisko 10 tys. euro droższe.
Premiera Audi A2 e-tron odbędzie się jesienią 2026 roku. Wszystko wskazuje na to, że niemiecki producent chce przyciągnąć klientów nie tylko atrakcyjniejszą ceną, ale przede wszystkim rekordowo niskim zużyciem energii i bardzo dużym zasięgiem, które mogą stać się jednymi z największych atutów nowego modelu.
Foto: Audi.