Europejski gigant lotniczy Airbus zaprezentował podczas targów lotniczych ILA 2026 w Berlinie nowego bezzałogowego „skrzydłowego” dla samolotów bojowych. Maszyna o nazwie U760 Ravenstorm została zaprojektowana do współpracy z załogowymi myśliwcami podczas najbardziej wymagających misji bojowych.
Nowy dron należy do kategorii tzw. Uncrewed Collaborative Combat Aircraft (UCCA), czyli bezzałogowych samolotów bojowych współpracujących z pilotowanymi maszynami. Tego typu konstrukcje są obecnie jednym z najważniejszych kierunków rozwoju światowego lotnictwa wojskowego.
Ravenstorm ma wykonywać szeroki zakres zadań, od walk powietrznych, przez ataki na cele naziemne, aż po zaawansowaną walkę elektroniczną.
Dron do zadań specjalnych
Airbus ujawnił pełnowymiarowy model nowej maszyny. U760 Ravenstorm posiada rozpiętość skrzydeł wynoszącą około 10 metrów oraz długość 13 metrów, co czyni go konstrukcją porównywalną wielkością do niektórych lekkich samolotów bojowych.
Producent podkreśla, że platforma zoptymalizowano pod kątem działań wielodomenowych. Na pokładzie znajdą się zarówno precyzyjne środki rażenia przeznaczone do atakowania celów naziemnych, jak i pociski powietrze–powietrze służące do zwalczania samolotów oraz wrogich dronów.
Szczególnie interesująco prezentują się możliwości walki elektronicznej. Ravenstorm ma być wyposażony w systemy zakłócania zdolne do tłumienia obrony przeciwlotniczej przeciwnika oraz prowadzenia ofensywnych działań elektronicznych bez konieczności użycia klasycznej amunicji.
Sztuczna inteligencja będzie sterować misją
Sercem nowego drona ma być system MARS – autorska platforma misji opracowana przez Airbus Defence and Space.
Rozwiązanie wykorzystuje wspomagane przez sztuczną inteligencję oprogramowanie umożliwiające wysoki poziom autonomii podczas wykonywania zadań bojowych. Dzięki temu bezzałogowy samolot będzie mógł samodzielnie analizować sytuację taktyczną i wspierać załogowe myśliwce.
Firma podkreśla, że technologia nie powstała od zera. Ravenstorm bazuje na doświadczeniach zdobytych podczas programu demonstracyjnego Barracuda, którego pierwszy lot odbył się już dwie dekady temu.
Według obecnych planów nowa maszyna może wejść do służby na początku lat 30. XXI wieku.
Airbus porządkuje rodzinę dronów
Podczas targów ILA 2026 Airbus zaprezentował również nową strategię nazewnictwa swoich systemów bezzałogowych. Wszystkie przyszłe konstrukcje otrzymają oznaczenie rozpoczynające się od litery „U”.
To odpowiednik stosowanych już oznaczeń „A” dla samolotów załogowych oraz „H” dla śmigłowców.
Wśród nowych konstrukcji pokazanych w Berlinie znalazły się również:
- U145 – autonomiczny statek powietrzny bazujący na popularnym śmigłowcu H145,
- U740 Valkyrie – bezzałogowy samolot bojowy rozwijany wspólnie z amerykańską firmą Kratos dla niemieckich sił powietrznych,
- U680 Bird of Prey – przechwytujący dron przeznaczony do zwalczania masowych ataków wykonywanych przez roje bezzałogowców,
- rodzina dronów transportowych zdolnych do przewozu ładunków od 25 do 120 kilogramów.
Eurodrone coraz bliżej pierwszego lotu
Airbus przypomniał również o postępach programu U950 Eurodrone. Jest to europejski bezzałogowiec klasy MALE (Medium Altitude Long Endurance), przeznaczony do długotrwałych misji rozpoznawczych, obserwacyjnych oraz wskazywania celów.
Maszyna ma zapewnić państwom europejskim niezależne zdolności wywiadowcze, wczesne ostrzeganie oraz wsparcie działań przeciw okrętom podwodnym.
Według aktualnego harmonogramu pierwszy lot Eurodrona ma odbyć się w 2029 roku.
Europa przyspiesza wyścig o autonomiczne lotnictwo bojowe
Prezentacja Ravenstorm pokazuje, że Europa nie zamierza pozostawać w tyle za Stanami Zjednoczonymi i Chinami w wyścigu o autonomiczne systemy bojowe nowej generacji. Bezzałogowi „skrzydłowi” mają w przyszłości stać się integralną częścią lotnictwa wojskowego, zwiększając skuteczność załogowych myśliwców przy jednoczesnym ograniczeniu ryzyka dla pilotów.
Dla Airbusa projekt Ravenstorm może okazać się jednym z najważniejszych elementów budowy europejskiej suwerenności technologicznej i obronnej w nadchodzących dekadach.
Foto: Airbus.